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四輪電動車維修培訓班|專業四輪電動車維修培訓

時間：2020-12-18 來源：洛陽機電學校：專業維修培訓、考證，全國通用

洛陽機電學校電動車維修培訓班高級電工技師總結四輪電動車的驅動原理詳解

動力電池--電器控制系統--電機調速系統--驅動電機--傳動系統--驅動車輪。

1、電池：電池是整個車輛的動力源?，F在我們所用的電池均為鉛酸蓄電池，它是由外殼，電解液，正極板、負極板、隔板等構成，極板的主要成分為鉛，電解液為硫酸，因此這種電池稱為鉛酸電池。

(1)放電原理：當外電路接上負載后，在電池正\負極板之間的電位差的作用下，負極板的電子便經負載進入正極板形成電流。同時在電池內部產生化學反應,在負極板上每個鉛原子放出兩個電子，變成鉛正離子，同時在負極上多余電子，這些電子在電動勢的作用下，將不斷地經外電路流入正極而形成電流。在電解液內部,因硫酸分子的電離，便有氫正離子和酸根離子存在，便生成硫酸鉛分子附著在負極上。

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在正極板上，由于電子自外電路進入，便于四價的鉛正離子化合變成二價鉛的正離子，并立即和正極板附近的酸根負離子結合在一起，生成硫酸鉛分子附著在正極板上。與此同時，電解液中移向正極板的氫離子和氧離子結合，生成水。

(2)充電原理：充電是放電的反過程。充電時，應在蓄電池的正負極板之間外接直流電源，使正負極板在放電時消耗了的活性物質還原，并把外接電源的正極電流從蓄電池的正極板流入，經電解液和負極板流回外接電源的負極。在蓄電池內部產生如下的反應：在負極板上，因獲得電子，二價的鉛離子被中和為鉛，并以固體狀態附在正極板上。

在正極板上失去電子，則由電解液中位于極板附近而處于游離狀態的二價鉛離字不斷放出兩個電子來補充，當變成4價鉛離子以后立刻和水中氫氧根離子結合，生成過渡狀態的而且可以離解的物質和游離狀的氫離子。前者又繼續被分解為二氧化鉛和水。當蓄電池充電后，兩極板上原來被消耗的活性物質恢復了。同時電解液中硫酸成分增加，水分減少，密度升高。

在實際工作中可以根據電解液的密度的變化來判斷酸性電池的充電程度。

以上就是洛陽機電學校四輪電動車維修培訓班分享總結的關于維修四輪電動車的基本維修技巧和培訓內容